鲁南高铁提前通车成定局 8月动车组亮相临沂_励志文章
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鲁南高铁提前通车成定局 8月动车组亮相临沂

在家门口坐上高铁一直是临沂人盼望已久的事儿,高铁的建设进程更是今年临沂人最为关心的事情。6月27日,记者从有关渠道获悉,鲁南高铁基本可以确定将会提前通车,但具体日期暂未明确,目前鲁南高铁全线正加紧建设,确保早日通车。

加紧施工赶工期 提前通车日期未定

鲁南高铁是通往沂蒙老区的第一条高铁,全长494公里,设计时速350公里,位于山东省南部,东起日照,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客运专线兰考南站接轨。鲁南高铁是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

记者了解到,鲁南高铁项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。临沂段共165.287km,其中日临段71.717km,临曲段93.570km。临沂段设车站5个,其中日临段2个,分别是厉家寨站、莒南北站;临曲段3个,分别是临沂北站、费县北站、蒙山站。

何时能通车,在家门口坐上高铁,相信这是所有临沂人最关注的事儿。鲁南高铁日照至曲阜段原定计划在12月26日通车,而前不久就有将提前通车的消息传出,究竟能否提前通车呢?

6月27日,记者从有关渠道获悉,目前鲁南高铁建设如期顺利进行,临沂、日照段进展顺利,有提前通车的条件,正协调各方力量,加速推进鲁南高铁建设,基本可以确定将会提前通车,甚至有可能会比之前传出的消息更早。不过,具体通车的日期记者并未获悉。

鲁南高铁全线静态验收 轨道一天9公里徒步验收

6月27日,记者从鲁南高铁相关建设负责单位了解到,目前鲁南高铁各项目正加紧施工,铺轨等施工已经结束,站房建设也在加快推进,鲁南高铁全线已经进入静态验收阶段。

记者在中建八局第一建设有限公司建设的临沂北站施工现场看到,数百名高铁建设者们不畏高温天气,坚守在各自的岗位上,兢兢业业,加紧开展着各项施工建设,为鲁南高铁洒下辛勤的汗水。

目前,临沂境内5个车站(临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站)正在加速施工中,已进入到站房内外装饰阶段。其中,临沂北站正加紧赶“7·20”外立面幕墙工程等施工节点,而其他4处站房更是赶“6·30”节点,力争6月30日基本竣工,达到静态验收条件。

铺轨方面,更是已经处于全线的静态验收阶段。记者从中铁十四局鲁南高铁项目部获悉,目前轨道全线正在紧张地进行静态验收工作,验收人员每天徒步9公里,对沿线轨道进行检查验收。

高铁跑得快和稳定,供电很重要。记者从中铁电气化局鲁南高铁项目部获悉,目前各项电气化建设正在加紧推进中,部分项目已经开始静态验收。

记者了解到,鲁南高铁日照至曲阜段5月20日开始静态验收,静态验收是列车开通运营前的重要环节,为8月份即将展开的动态验收打下了坚实基础。

8月1日起开始动态验收 动车组将首次亮相临沂

鲁南高铁日照至曲阜段5月20日开始静态验收,8月1日开始联调联试。8月1日开始的联调联试,意味着鲁南高铁进入到动态验收阶段,届时动车组将会首次亮相临沂,反复测试各项运行情况,为鲁南高铁的开通运行做最后的检验。

鲁南高铁开通运行后,从临沂出发到北京和上海,将由十多个小时缩短至3小时左右,从临沂出发到济南将更加方便快捷,坐高铁1小时即可到达。不过,因鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站条件限制,往南去的旅客需要在曲阜东站换乘京沪高铁南下列车前往徐州、南京、苏州、上海等地,曲阜东站~徐州东站最快36分钟,曲阜东站~南京南站最快1小时55分钟,曲阜东站~上海虹桥站最快3小时15分钟。

最新进展

临沂北站电气化硬横梁架设完成

日前,随着轨道吊车吊钩的徐徐降落,临沂北站硬横梁的架设工作全部完成,为后续上部施工作业有序推进奠定了基础。

记者从中铁电气化局集团鲁南高铁项目部获悉,临沂北站是鲁南高铁的核心枢纽站,也是临沂市首座高铁站。接触网电化10股道,横梁共21组,主要分布于站场两端,岔区和单支柱无法满足高速运行的条件,由于无施工通道,支柱之间跨度大等外部因素,因而必须使用专用吊车,严重制约着后续线索架设及悬挂调整的进度和质量,直接影响到接触网的送电开通。

在轨道车组到临沂北站之前,工区经理和技术人员多次到现场勘察,积极和线下单位沟通,复测支柱位置及横梁跨度是否符合要求,确保每组横梁架设成功。超前预想,组织对施工人员的再培训和交底,确保横梁架设一次成优。司机操控车辆、指挥人员与操作人员之间配合的相互默契,技艺娴熟,凭着过硬的技术和顽强的斗志终于将临沂北站剩余横梁全部架设完成,为下一步施工提供了有利条件。

此次硬横梁成功架设是鲁南高铁临沂北站电气化施工的重要工序,对全线接触网工程进展起着至关重要的作用。

奎山镇至厉家寨接触线架设成功

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